Sıralamayı sondan başa doğru yapalımda biraz heyecan olur belki:)
10 – Pagani Zonda

0-100 KM’ ye 3.5 saniyede çıkan bu aracın maksimum hızı 346 KM.

Mercedes’ in V12 motoru bulunuyor.

645 beygir gücünde.

Fiyatı ise 694.000 Dolar

9 – Jaguar XJ 220

0-100 KM’ ye 4  saniyede çıkan bu aracın maksimum hızı 349 KM.

V6 motora sahip olan bu araba 1992 yılında üretilmeye başkandı ve 1997′ de satışı durdurulduğunda toplam 281 adet satılmıştı.

542 beygir gücünde.

Fiyatı ise 150.000 Euro

8 – Ferrari Enzo

0-100 KM’ ye 3.2  saniyede çıkan bu aracın maksimum hızı 350 KM.

V12 motora sahip olan bu arabadan sadece 399 adet üretildi.

660 beygir gücünde.

Fiyatı ise 1.000.000 Dolar

7 – Ascari A10

0-100 KM’ ye 2.8  saniyede çıkan bu aracın maksimum hızı 354 KM.

BMW’ nin V8 motoruna sahip olan bu arabadan sadece 50 adet üretilmiş

625 beygir gücünde.

Fiyatı ise 650.000 Dolar

6 – Gumpert Apollo

0-100 KM’ ye 2.7  saniyede çıkan bu aracın maksimum hızı 355 KM.

2005 yılında Alman motor teknoloji ise üretilmiş. Ve ön paneli carbon fiber kaplama.

790 beygir gücünde.

Fiyatı ise 400.000 Dolar

5 – McLaren F1

0-100 KM’ ye 3.2  saniyede çıkan bu aracın maksimum hızı 386 KM.

1998 yılında piyasa çıktığında, kapılarının yukarı doğru açılması baya bir sükse katmış arabaya. Neticede o zamanlar kapıların yukarı açılması pek fazla görülmeyen bir olaymış

627 beygir gücünde.

Fiyatı ise 970.000 Dolar

4 – Saleen S7 Twin Turbo

0-100 KM’ ye 3.2  saniyede çıkan bu aracın maksimum hızı 399 KM.

Yüzde yüz alüminyum kaplama olarka yapılan araç V8 motora sahip.

750 beygir gücünde.

Fiyatı ise 585.000 Dolar

3 – Koenigsegg CCX

0-100 KM’ ye 3.2  saniyede çıkan bu aracın maksimum hızı 402 KM’ den biraz daha fazla.

Genova fuarında  2006′ da tanıtılan araç V8 motora sahip

806 beygir gücünde.

Fiyatı ise 1.850.000 – 2.050.00 Dolar arasında

2 – Bugatti Veyron

0-100 KM’ ye 2.5  saniyede çıkan bu aracın maksimum hızı 407 KM’ den biraz daha fazla.

İsveç yapımı olan araç v16 motora sahip.

Video paylaşım sitelerinde, bu araca ait bir video vardı. İzleyenler bilirler, gerçekten 407 KM hıza çıkabilecek mi diye test ediyorlardı.

1001 beygir gücünde.

Fiyatı ise 1.444.000 Dolar

1 – SSC Ultimate Aero

0-100 KM’ ye 2.7  saniyede çıkan bu aracın maksimum hızı 413 KM’ den biraz daha fazla.

Mart 2007′ de, en hızlı araba ünvanını alarak Guinness rekorlar kitabına girmiş. Zaten sadece 50 adet üretilmiş.

1183 beygir gücünde.

Fiyatı ise 485.000 Dolar

kaynak: farketmez.com

BİR GÜNDE 99 BİN ZİYARETÇİ
Dacia Türkiye Marka Yöneticisi Orhan Çetin, hurriyet.com.tr’ye yaptığı açıklamada, daha fiyat bilgilerini açıklamadan önce Duster’a büyük bir ilgi oluştuğunu ve bunu internet siteleri üzerinden takip edebildiklerini kaydetti. Çetin, aracın lansmanını yaptıktan sonra da internet sitesini bir günde 99 bin kişinin ziyaret ettiğini, ayrıca call center’lar üzerinden de büyük talep gördüklerini belirtti. Çetin, şöyle devam etti:

“Şu ana kadar hem şubelerimiz hem yetkili satıcılarımızdan aldığımız bilgiye göre ilgi çok büyük. Aynı durum call center’ımız ve internet sayfamızda da görüyoruz. Duster’ın karşılaşacağı bu ilgiyi öngörüyorduk o yüzden de tüm satış noktalarımıza broşür ve bilgi dosyaları gönderdik. Biliyorsunuz Türkiye’de otomobili görmeden satın alınmaz gibi bir anlayış vardır. Duster’ın yıktığı tabulardan biri de bu oldu.

Çünkü aracı görmeden araca dokunmadan sipariş veriyorlar. Ancak karar vermek için aracı görmek isteyenlerin talepleri de yoğunlaşınca, planlamamızda olmamasına rağmen eğitim için getirdiğimiz araçlardan ikisini İstanbul İstinye ve Küçükyalı’daki Mais şubelerimizde sergileme kararı aldık.”

SATIŞTA TEREDDÜT YOK, TEK SIKINTI ARZ
Dacia’nın fiyat felsefesi konusunda çok katı ve çok net bir marka olduğunu anlatan Çetin, “Zaten çok hesaplı fiyattan uygun ürünleri sunma felsefesi ile yola çıktığımız için ‘aldatıcı tarifeler’ yok. Ne görüyorsanız o. Müşterilere gizli veya aleni indirimler yapmak yerine net fiyat üzerinden gidiyoruz” dedi.

Aracın satışı konusunda Türkiye’de herhangi bir tereddütlerinin olmadığını ifade eden Çetin, tek sıkıntının arz konusunda yaşanacağını söyledi. Çetin şöyle devam etti:

“Satılabilirlik konusunda en ufak endişemiz yok. Bizim görevimiz fabrika kapasitesi dahilinde üretilen araçlardan maksimum tedariği sağlamak. Diğer ülkelerden alarak arzı artırmak ve Türkiye’ye maksimum sayıda aracı getirmek istiyoruz. Bu seneki hedefimiz 2 bin 900 araç getirtmek. Şu andaki tek sıkıntımız arz.”

4×2 VERSİYONU DAHA FAZLA SATACAK
Duster’ın orta sınıfa yönelik bir SUV olduğunun altını çizen Çetin, “Bir arazi aracına ihtiyacı olanlara ve bir SUV’a sahip olmayı otomobil sahibi olmanın en üst noktası olarak görenlere yönelik hazırlanan bir araç. Dolayısıyla biz C segmentindeki müşterilerden SUV’a geçmek isteyenlere ve o hayali kuranlara Duster’ı sunacağız” diye konuştu.

Çetin, şu anda Duster’ın 4×2 versiyonuna daha yoğun bir ilgi olduğunu ve bunu en baştan öngördüklerini belirterek, “Yaptırdığımız araştırmalar gayet net ortaya koyuyor ki müşteriler bu tip araçları daha çok şehirde kullanıyor ve aslında 4×4 özelliklerine günlük hayatlarında çok ihtiyaç duymuyorlar. Duster’ın 4×4 özellikleri çok güçlü olsa da 4×2 versiyonlarının daha fazla satacağını öngörüyoruz” dedi.

Dacia modellerinin son yıllarda Avrupa’da da ciddi rakamlara ulaştığı bilgisini veren Çetin, Almanya’da 80 binden fazla, Fransa’da ise 66 bin adet Dacia satıldığını kaydetti.

PAZAR PAYI HEDEFİ YÜZDE 3
Türkiye’nin Dacia’nın 7′inci pazarı olduğunu söyleyen Çetin, üst yönetimin de Türkiye’nin öneminin farkında olduğunu vurguladı. Dacia’nın geçen sene 9 bin 761 adetlik satışla yüzde 1.8 pay aldığını anlatan Çetin şöyle devam etti:

” 2010 yılında 15 bin araç hedefimiz var. Duster’dan yaklaşık 3 bin, Sandero ve Logan MCV’den 4′er bin, Logan Sedan’dan 3 bin civarında satarız. Diğer ticari araçlarımızla da 15 bine ve yüzde 3 pazar payına ulaşırız.”